据外媒The Verge报道,纽约州州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo )周四宣布,计划关闭15个月的曼哈顿和布鲁克林之间的L线地铁隧道(原计划从4月27日开始运营)将成为一项高科技和未经测试的修复计划。

科莫在新闻发布会上表示,这是一次“重大突破”。他指出,纽约大都会运输署(MTA)将使用创新的工程设计,以便在夜间和周末修复隧道时保持隧道开放和运营。“这是重建隧道的最短、最佳途径,”科莫补充道。这位州长表示,他与埃隆·马斯克的特斯拉以及其他专家进行了磋商,努力提出避免停运的计划。

L线地铁隧道,也被称为Canarsie(卡纳西线)隧道,在2012年的“桑迪”飓风期间遭受了严重破坏。这场飓风将数百万加仑的东河腐蚀性盐水输送到管道中。遭受损坏的包括轨道、信号、开关、电源线、信号电缆、通信电缆、照明、电缆管道等。

科莫曾冒险进入Canarsie隧道,与一群专家亲自了解隧道是否需要完全关闭15个月。科莫允许哥伦比亚大学和康奈尔大学的工程专家解释如何开始修复隧道。嵌入隧道台壁的电力电缆,沿着隧道底部的应急工作人员使用的壁架,可以挂在隧道侧面的架子上,并用玻璃纤维增强聚合物包裹。这将允许火车在进行维修时继续运行。MTA还将安装光纤传感器和LIDAR激光传感器,以检测承拱墙即将发生的故障,因此该机构可以根据需要派遣工人加强这些部分。

康奈尔大学工程学院院长Lance Collins表示,这不是一个“快速解决方案”。科莫补充道,这些方法通常用于修复桥梁,之前它们尚未用于美国隧道修复工程。一位MTA官员预测,完成该计划可能需要长达20个月的时间。据该机构前主席Tom Prendergast称,这是MTA的一次突然转变,之前认为关闭“无法避免或延迟”。

据悉,科莫正考虑在2020年竞选美国总统,他谈到了隧道维修计划的创新性。“需要乃发明之母,”他表示。“这真是一个独特的设计,一个独特的系统。我们将在这里部署它。但正如你所听到的,这可能是一个国家模型,因为它是一种完全不同的重建隧道的方式。

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